Semua masalah saudara ada kaitan dengan masalah jerking.Puncanya dari api pembakaran yang tidak elok.Rasa hentakan atau sentakan yang kuat ketika menukar gear, contohnya dari ‘P’ ke ‘D’ atau ‘N’ ke ‘D’, menunjukkan ada masalah dalam sistem transmisi. Ini boleh disebabkan oleh komponen dalaman yang haus atau rosak.6.Enjin tersentap k
signal AT ada melibatkan sensor atau bahagian elektronik..harap tuan pergi kebengkel dan buat diagnostic utk mengetahui apa mistake sebenarMenggunakan gear neutral (N) semasa menuruni bukit untuk menjimatkan bahan api adalah amalan yang salah dan boleh merosakkan transmisi. Ini kerana ia menghalang aliran minyak yang diperlukan untuk pelinciran dan
Penyelenggaraan berkala adalah kunci utama untuk menjaga prestasi gearbox. Selain itu, penting untuk memahami pantang larang kereta automobile agar komponen ini tidak mengalami tekanan berlebihan akibat kebiasaan pemanduan yang tidak sesuai..saya sudah pergi dua bengkel yang memberikan pendapat yang berbeza.yang pertama disuruhnya saya pakai gearbo
Jangan biarkan gearbox menjadi terlalu panas, terutama semasa pemanduan dalam trafik sesak atau jarak jauh.Asap hitam sebab injektor kotor,plug yang cepat hitam,air filter kotor dan minyak hitam yang naik sehingga silinder head.Penggunaan minyak transmisi yang tidak sesuai dengan spesifikasi kenderaan boleh menjejaskan prestasi transmisi dan menyeb
kak nor perhatikan btul2 jika ia tak menitis laju tak jadi masalah untuk gunakan terus sehingga bulan twelve taoi jgn lupa pulal periksa paras minyak gearbox.yang sesuai dapat mengelakkan dan mengurangkan risiko kerosakan transmisi kereta. Jenis minyak gear yang tidak sesuai boleh menyebabkan geseran berlebihan berlaku, berpotensi menghasilkan haba